Hyundai: 25.000 Atlas-Roboter bis 2030

Humanoide statt Hilfskräfte: Der südkoreanische Autobauer setzt bei seiner Fertigungsstrategie bis zum Ende des Jahrzehnts auf eine Belegschaft aus Metall und Algorithmen.

Schwere Teile heben, stundenlang dieselben Handgriffe wiederholen, in gefährlichen Zonen arbeiten: Genau diese Jobs will die Hyundai Motor Group in ihren Fabriken schrittweise an Maschinen übergeben. Die Rede ist von einer Flotte von 25.000 zweibeinigen Robotern des Typs Atlas, entwickelt von der konzerneigenen Tochter Boston Dynamics. Einsatzorte sollen die Werke der Marken Hyundai und Kia sein, Zieljahr ist 2030. Langfristig peilt das Management sogar eine vollständig automatisierte Bauteilmontage an, bei der die Maschinen auch anspruchsvollere Prozessschritte beherrschen.

Lernen im Echtbetrieb

Wie gut die Humanoiden schon heute mit realen Produktionsbedingungen zurechtkommen, testet Boston Dynamics in einem eigens geschaffenen Anwendungszentrum. Das RMAC befindet sich in Georgia, direkt neben der US-Großfabrik des Konzerns bei Savannah. Dort übernehmen die Maschinen bereits erste Aufgaben in der Materialbereitstellung und beim Vorsortieren von Komponenten. Das Zentrum soll schon bald kräftig wachsen, im Gespräch ist das Zehnfache der heutigen Fläche. Perspektivisch öffnet sich die Einrichtung dann auch für Einsatzszenarien jenseits des Automobilbaus. Damit die Hardware nicht zum Engpass wird, plant Hyundai zusätzlich ein eigenes Roboterwerk in den Vereinigten Staaten mit einer Kapazität von bis zu 30.000 Einheiten pro Jahr.

Arbeitnehmervertreter wachsam

Auf Beschäftigtenseite wächst unterdessen die Skepsis. Die Arbeitnehmervertretung von Kia verlangt, eine Stelle zu schaffen, die sich ausschließlich um die Folgen von Robotik und künstlicher Intelligenz für die Belegschaft kümmert. Der Konzern hält dagegen, dass eine derart große Maschinenflotte ihrerseits qualifiziertes Personal für Bedienung und Instandhaltung erfordere.