Private Equity investiert weiter in Logistik

Private-Equity-Investitionen in Logistik bleiben robust, obwohl die Schließung der Straße von Hormus globale Lieferketten massiv belastet. Besonders Lkw-Transport, Speditions- und Frachtvermittlungsgeschäfte und Lagertechnologie ziehen weiter Kapital an.

Lkw-Transport treibt PE-Aktivität

Das globale Private-Equity-Dealvolumen im Logistiksektor erreichte im ersten Quartal 2026 laut PitchBook 9,4 Milliarden US-Dollar über 41 Transaktionen. Damit blieb der Markt im Quartalsvergleich weitgehend stabil. Besonders stark entwickelte sich das Lkw-Transport-Segment mit 5,6 Milliarden US-Dollar über geschätzt neun Deals, dem höchsten Stand seit 2016. Auch Speditions- und Frachtvermittlungsgeschäfte zeigten Aktivität. In dem Segment wurden zehn Deals mit einem Gesamtvolumen von 774,5 Millionen US-Dollar verzeichnet, der höchste Deal Count seit dem zweiten Quartal 2023. Exits blieben ebenfalls stabil und erreichten 8,1 Milliarden US-Dollar über 26 Transaktionen. Davon entfielen allein 5,7 Milliarden US-Dollar auf Trucking.

Supply Chains werden zum Investmentthema

Der operative Druck auf Lieferketten bleibt hoch. Der Verkehr durch die Straße von Hormus fiel bis März auf rund fünf Prozent des Vorkriegsniveaus. Containerfrachtraten in Richtung Golfregion vervierfachten sich, während Reedereien auf bereits belastete Alternativrouten ausweichen mussten. Gleichzeitig stiegen die Luftfrachtströme zwischen Asien und Europa bis Ende März um 29 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Auch regulatorische Faktoren verschieben Kapitalströme. Die vollständige Anwendung des EU-Emissionshandels auf die maritime Schifffahrt seit Januar erhöht den Druck auf traditionelle Transportwege und stärkt alternative Routen wie die Schiene. Im Venture-Capital-Markt profitierte besonders Lagertechnologie mit 480,5 Millionen US-Dollar über 14 Deals. Insgesamt erreichte das VC-Dealvolumen im Logistiksektor 19,3 Milliarden US-Dollar, wobei Waymos 16-Milliarden-Dollar-Runde den Wert deutlich verzerrte.